前言：司机苦恼 乘客热衷

    智能手机装载的打车软件因“方便、实惠”被称为“打车神器”。连日来，记者对郑州市出租车司机和乘客进行走访发现，在乘客享“神器”带来的好处的同时，出租车司机却因行车安全、顾客态度等问题倍感困扰。

    “如果两款软件都装，每天大约能多挣150多块钱”，走访中，郑州“的哥”王国顺对记者说道。据王国顺介绍，现在郑州出租车司机用的打车软件有“嘀嘀打车”和“快的打车”两种，司机会现场教乘客使用软件，为双方获得返现。

    据王国顺讲述，在他拉过的乘客中，四成人都使用过打车软件，这些乘客大部分是年轻人。有的乘客上车就问司机能不能使用打车软件，甚至有乘客专门等有打车软件的车乘坐。

    另一名郑州“的哥”姚雷宁则称：“还是安全第一，开车的时候使用手机毕竟有安全隐患。打车软件风靡一时是因为其返现政策，但这种情况不会长久。如果一旦不再返现，用户会大幅度下滑。”

    “我曾经拉过一名乘客，上车后走了不到一公里，了解到我没有用打车软件后，就开门下车了，连起步费也没给我。”采访过程中，一名司机无奈的对记者说道。

    根据打车软件补贴规定，打车费不足补贴费用时，乘客只需支付1分钱的手续费即可下车，等于免单。结合郑州市白天8元、夜晚10元的起步价，意味着乘客在短途内可“免费”乘车。因此，短途打车中，打车软件更加倍受青睐。而这样的政策，却让不少司机苦恼不已。

    “有些乘客上车说去一个较远的目的地，但当行驶到中途，计价器显示金额要超过软件补贴费用的时候，乘客就要下车了。这时候我也不能说什么，只觉得被耍得团团转。还有的时候，明明顾客支付过了，好几分钟后，钱也没能到我的帐户里，莫名其妙。”提起打车软件使用过程中的苦恼，司机杨师傅说。

    相对于司机的苦恼，乘客则大多数十分热衷打车软件。市民向先生说：“我现在短途打车都用打车软件，算上补贴，比公交车便宜，又不拥挤。很方便，我愿意长期使用。”

    市民李先生则称：“如果没有急事，我一定会问司机用不用打车软件。现在用软件每天可以返好几次现金，毕竟省的都是自己的。”

    据了解，目前，郑州出租车数量10608辆，出租车从业人员2万人左右。而当地媒体发布的数据显示，近期，郑州地区已有1.5万名的哥接入快的软件，乘客软件下载量达百万人。而嘀嘀打车相关负责人也透露，使用嘀嘀打车软件的郑州的哥，已达到万余人，乘客软件下载量近百万。数据表明，即使同一的哥下载了两个打车软件，在郑州也至少有一万多名的哥接入了打车软件。

 

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